2023年9月，谢先生花28.3万元在“恒发名车”全款购入一辆白色奔驰，但使用半年后，谢先生却在后备箱中发现一份4S店给前车主开出的检修单。

这个意外发现，让他感觉自己的权益受到了侵害——检修单显示，这辆奔驰车在谢先生购车前有9项维修记录，其中整个后保险杠，以及前大灯、后尾灯皆进行了更换。

“还有多少问题是店家卖车前没有告诉我的？”带着疑虑，谢先生自行通过第三方检测机构“车信盟”获得了该辆二手奔驰车的车况报告。记者梳理发现，自2020年二季度至2022年二季度（即谢先生购车前），该车辆共发生5次事故，累计有43次维修记录，其中涉及保险杠通风网等更换项目15次，涉及汽车零件修理28次。谢先生说，对于第三方检测发现的上述5次事故、43次维修记录，“恒发名车”在售车前均未告知他。

谢先生与“恒发名车”签订的《车辆转让协议》备注：“甲方承诺此车无水泡、火烧，除检测报告所示内容外，不存在其他补漆、修复等问题，如假回购。”当时，“恒发名车”还向谢先生出具了一份该辆二手奔驰车的“检测认证评估报告”，表明该车经过119项有关涉“事故”“水泡”“火烧”检测，其中仅发现有“右后翼子板钣金修复”等6项异常。谢先生说，根据“恒发名车”的该份车况评估，他自然认为这辆二手车没什么大问题，当天就全款购车，把奔驰车开回了家。

但最近这份新的检测报告让谢先生再也坐不住了。“这就是欺瞒行为，按照合同要求，这辆车应该由对方原款回购。”谢先生认为。

“我们是有义务给车辆做检测，然后实事求是地说这辆车有什么问题。确实有问题的我会跟顾客说明，无关紧要的（诸如）保险杠维修（等问题），在我们二手车车圈，这根本不是问题。”面对记者，“恒发名车”销售经理程璐解释称，卖车时已通过店里委托的第三方检测平台“268V”出具了权威车检评估报告，且承诺购车人可享有为期“90天”的交易价收购保障。

程璐表示，一方面，根据“268V”车检评估报告，消费者一旦发现其车辆曾有涉重大事故、火烧、泡水等问题，且未被检出的，“268V”平台将负责对该车辆进行差价赔付或按交易价收购；另一方面，不论是二手车店还是车辆评估平台，都只会对诸如事故、火烧、泡水等重大问题进行专门检测，谢先生此后自行送检发现的其他问题，他“不知情”。

“如果回购车辆的话，可以以‘高于市场价’进行回购。预计该辆车目前的市场价在24万元左右。”程璐说，该车辆已经被开过半年之久，谢先生要求“全款回购”不现实。

对于“恒发名车”的说法，谢先生无法接受。他认为，一般的二手商品在售出前都应该如实向消费者告知质量问题，更别说价值20多万元的汽车。