大江时评：赣货出海“快车道”，丝路共赢“新引擎”

　　1月3日，满载55车江西产服装、糖果及日用百货的X8208次中欧班列驶出赣州国际港，向着万里之外的俄罗斯疾驰而去。这趟2026年江西开行的首列中欧班列，奏响了赣鄱大地与亚欧国家经贸往来的新年序曲。从千年丝路的驼铃声声到今朝钢铁动脉的滚滚车轮，江西正以班列为桥，在开放合作的浪潮中书写新的发展篇章。

　　通道筑基，织密开放“经纬网”。开放的广度，取决于通道的长度与密度。江西立足内陆省份实际，硬生生闯出一条“不靠海、不沿边，却能通江达海”的开放之路。12条运输线路纵横交错，依托6个边境口岸联动发力，将25个亚欧国家的224个城市纳入“江西制造”的辐射圈，让江西这个内陆腹地变身开放前沿。这种“多点开花、全网覆盖”的布局，既破解了内陆外贸的物流瓶颈，更让赣货出海有了稳定可靠的“快车道”。

　　货品重质，激活产业“动力源”。班列的价值，终究要靠货物的竞争力说话。江西中欧班列的货运“菜单”持续扩容，从陶瓷餐具、儿童玩具等传统品类，到跨境电商商品、冷链生鲜、新能源汽车等新兴产品，折射出区域产业升级的清晰轨迹。这背后，是“江西制造”从“有没有”向“好不好”的转型，是从传统加工业向高附加值产业的跨越。当越来越多的优质赣货通过班列走向世界，不仅赢得了市场份额，更倒逼本地企业提质增效，形成“出口拉动产业、产业支撑出口”的良性循环。

　　共赢为要，架起合作“连心桥”。中欧班列不是单向的“带货通道”，而是双向奔赴的“共赢纽带”。它既让亚欧消费者用上了物美价廉的赣货，也为江西带来了先进技术与广阔市场，实现了“中国商品走出去、全球好物引进来”的双向循环。正如累计开行超12万列的中欧班列整体实践所证明的，这条钢铁丝路不仅保障了国际产业链供应链稳定，更带动了沿线产业集聚与民生改善。江西中欧班列的每一次出发，都是在为区域经济注入活力，为中外合作增添温度。

　　汽笛长鸣，征程万里。这列穿梭在亚欧大陆的“钢铁驼队”，是江西高质量发展的“加速器”，更是高质量共建“一带一路”的生动缩影。随着通道不断优化、品类持续丰富、合作日益深化，相信会有更多赣货搭乘班列走向世界，更多机遇顺着丝路汇聚江西。在这条开放、包容、共赢的万里丝路上，江西必将以更开放的姿态、更坚实的步伐，书写内陆省份对外开放的精彩答卷。

　　（刘诗良）