充电停车位总占比不小于20% 南昌本月新政促进小区设施建设

2021-06-10 18:23 阅读
大江网

  大江网/大江新闻客户端讯 (金丹)、记者左阳天报道:二十年前,互联网的爆炸式发展,正如当下,电动汽车的蓬勃发展,电动汽车近几年销售在国内日益走高,电动汽车在小区停车位如何得到保障?充电是否便捷等新问题也在困扰各界,6月1日实施的《南昌市居住区便民服务设施规划审批管理规定(试行)》(以下简称规定),此规定一出备受关注,6月10日,记者前往南昌市行政审批局详解该政策如何落地。  

      机动车停车位分区设置,人车分行

  机动车、非机动车停车位分区设置,满足居民不同需求!“小区的规划思路是坚持人车分行,地面上尽量保证行人安全,给予居民足够的活动场地,因此停车场地主要为地下区域。”南昌市行政审批局规划科副科长王丰柏这样说。

  据介绍,地面停车位主要服务于访客停车及无障碍停车,如小区客人到访临时停车,残疾人地下停车不便利,因此建议访客停车位和无障碍停车位尽量结合小区出入口及电梯位置设置,方便来访客人及残疾人等用户。

  关于地下充电停车位布局问题,“充电停车位总占比不小于总停车位的20%,它包括地面停车位和地下停车位。”余下80%的普通停车位则是按照规定预留。国家发改委正征求意见百分百预留停车位,“我们这块想更全面一点,不但按照规定预留停车位,还要保证20%的充电停车位率。”王丰柏告诉记者。此规定是契合国家当前新能源汽车迅速发展的大背景,并且在后续会根据新能源发展状况进行不断地完善与修改。

  充电停车位地理位置如何设置?记者了解到充电桩车位设置有特殊要求,要考虑到管线铺设以及消防分区。普通车位的消防分区4000平米配置一个防火分区,而充电停车位1000平米就需要一个防火分区。“我们还要考虑到建设单位消防分区的成本费用,这也是充电停车位占比设置牵扯到的落脚点之一。”总体位置要求为相对集中但不过于分散,根据停车场规模以及消防分区的分布来确定。此位置设置兼顾了使用者的便利性与建设单位的成本费用,两者的考量更能使小区建设更为人性化。

      非机动车“充电难、用车难”问题将改善

  住宅小区非机动车大致包括居民私家电动车和共享单车两种。当前私家电动车存在“充电难”、“充电隐患”、“用电难”等问题。规定实施后,在小区内设置充电停车位将会大为改善。而其车位设置在哪里?车位数量占比又是如何?据悉,共享车位和充电车位不一样,共享车位有专门运维人员拉至换电网点,充电车位主要为居民私家电动车服务。

  面对电动车停车位10%这样较低的数量比例,王丰柏解释说“从城市发展的政策上来看是禁摩的,但还是要考虑老百姓的需求,进行相应的配置。充电停车位尽量结合出入口并集中设置。考虑到下雨等恶劣天气的影响,停车棚等遮挡设施也必不可少。”

  共享单车由于不允许进入小区内部,应设置在小区出入口附近的开放地上。对于共享车位还有优惠政策,配置一个共享车位相当于五个普通非机动车停车位;考虑到小区用户自身拥有的电动车数量,所以共享车位数量有所限制,占比最多不超过30%。

      由于《规定》实施时间为6月1日后,南昌市行政审批局透露,当前正在鼓励许多此日期前的次新小区响应号召,重视居民小区充电基础设施建设工作与停车位设置工作,满足居民用车、停车需求,致力于为用户提供便捷的用车、停车服务,服务于民。综合考虑各方面目前需要完善的便民服务设施还有很多,很难尽善尽美,以及全国目前的现状,都还未有一个成体系的便民服务设施,需要各部门不断努力不断去完善,为人民服务,为老百姓办实事。

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