本报记者卞 晔实习生钟 欣

　　9月10日13时许，省航空护林局在接到省应急管理厅命令后，紧急调派卡-32、AC313两架直升机从南昌瑶湖机场起飞，直奔鹰潭、上饶方向，参与扑救3起森林火灾。在火场上空，直升机重点对威胁大、蔓延快的火线实施吊桶洒水，共飞行42小时51分、向火场洒水226桶共1028吨。经过4天空地扑救，圆满完成火场扑救任务。

　　如今，救援直升机快速响应，参与森林火灾扑救等应急救援任务，在赣鄱大地已成为现实。

　　近年来，我省坚持统筹规划、实战实用、稳步推进，尤其在应急救援航空的指挥体系、基础设施体系、救援力量体系建设上取得长足进步，我省航空应急救援力量显著增强，被誉为“空中骑兵”。

　　时间回到三年多前。2018年12月，江西省航空护林局从省林业厅划归省应急管理厅。次年，我省被确定为全国应急救援航空体系建设试点省份，并出台《江西省应急救援航空体系建设试点方案》。转入应急管理体系后，省航空护林局贯彻落实“全灾种、大应急”的工作要求，职能由航空护林向多灾种救援任务转变，应急救援航空体系不断完善。

　　2020年4月，省应急管理厅与中航油江西分公司签订《省航空应急救援供油服务保障战略合作协议》，大幅节省了我省应急救援飞机往返加油时间，扩大了有效救援作业范围。在此条件下，省航空护林局与安徽省黄山风景区管理局签署联防合作协议，将黄山风景区纳入江西省航空应急救援重点支援保障范围。

　　工欲善其事，必先利其器。在基础设施体系方面，省应急救援靖安机场一期工程于2020年底投入使用；赣州、上饶、宜春3个驻防站项目均已优化选址，正在完善配套，辐射周边省份的区域航空应急救援保障能力得到提升。2021年2月8日，我省救援飞机正是从赣州驻防站飞往广东省和平县，成功支援扑救了当地森林火灾。

　　江西森林覆盖率高，各类自然灾害多发，应急救援飞机靠前驻防十分必要。

　　如果将专用机场和驻防站比作是主动脉，飞机起降点便相当于毛细血管。近年来，省航空护林局数次组织人员赴全省各地选址。目前，全省10个固定起降点建设正按通用机场标准稳步推进；107处直升机临时起降点已全部建成，包括重型直升机临时起降点26处、大型直升机临时起降点74处、医疗场所中型直升机临时起降点7处，基本满足了我省航空应急救援工作需要。江西“1+3+10+107”的航空应急救援基础设施网络体系实现全省覆盖。

　　此外，依托省航空护林局，我省建成江西省航空应急救援指挥调度中心。目前，该中心已完成一期项目建设并投入使用，实现了救援飞机“看得见、叫得到、控得住”。

　　同时，我省建强航空应急救援骨干力量。目前，省航空护林局租用各类飞机6架，根据灾害事故发生规律，分时段预置在南昌、赣州、上饶、宜春等地，确保一旦有需要，空中救援力量能迅速出动、快速救援。2021年，省航空护林局实施各种飞行任务397架次，安全飞行1054小时，成功扑救了“1·16”赣州市南康区、“1·19”宜春市森林火灾，为全省的安全稳定贡献了空中力量。