9月16日，上海城建院昌东大道互通立交项目设计代表孔璞带着记者，驱车提前体验了洪腾高架昌东大道互通立交，感受交通设施升级带来的便利。

从洪腾高架一路向东，不多时，一座气势恢宏的立体式互通立交呈现在眼前。“这立交四通八达，很壮观吧！”孔璞的话语中透着自豪。

“昌东大道互通立交采用了先进的半苜蓿叶式全互通设计，设置了8条转向匝道、1条集散车道，匝道总长度约4950米，总面积约4.2万平方米。”孔璞向记者介绍，昌东大道互通立交共分为5层，自下而上，第一层为地面交叉口，第二层为昌东大道主线，第三层为洪腾高架主线，第四层为东向南转向匝道，第五层为南向西转向匝道。车流在这里能够分层行驶，直接右转，环形左转，大大提高了通行效率，保证了行车安全。

昌东大道互通立交通车后，往洪都大道方向沿洪腾高架快速路行驶，直行车辆可以快速通过，往南昌大道方向沿西向南匝道右转，往紫阳大道方向通过环形匝道由西向北转向，实现了交通的互联互通。困扰市民的“交通梗阻”现象不复存在，进出昌东片区的通道更加畅通。

“看着自己参与建设的立交从无到有、迎来通车，过程中有着不少艰辛，但更多的是满满的自豪感。”中铁大桥局集团有限公司洪腾高架项目经理姜胜义说。

打下桩基，是刚破土动工时的场景；挥汗如雨，是工人们紧张施工的画面；欢欣鼓舞，是各个关键节点顺利完成……翻看姜胜义的手机相册，就像打开了一本生动的工程日记。

昌东大道互通立交所处的昌东片区是南昌市发展成熟的区域，工程建设受多方因素影响。在施工中，姜胜义和团队创新采取“地面运梁+高低法提梁”新工艺架梁，保证预制小箱梁的顺利安装。同时，现场架梁及现浇梁施工采取三班倒24小时连续作业，有效保证架梁及现浇梁施工进度。

作为南昌市“十纵十横十联”干线路网的关键一环，洪腾高架项目连接了多个重大交通基础设施，对推进南昌市的城市发展战略、提升道路网络服务功能等级具有重要作用。洪腾高架项目沿线设置洪都大道互通立交、高新大道互通立交、昌东大道互通立交、天祥大道互通立交四座互通立交。其中，昌东大道互通立交作为洪腾高架和昌东大道的交叉点，是“十纵十横十联”干线路网的一个关键节点。

道路建设等不得慢不得，要让群众早受益多受益。南昌市交通基础设施建设不断取得新进展，项目建设不断刷新“进度条”，让市民出行更加顺畅无阻。

此外，备受市民关注的高新大道互通立交已全面完工，等待与高新大道快速路建成通车后，完成匝道对接。天祥大道互通立交共8条匝道，目前已开通西往南、北往西2条匝道，剩余6条匝道未完工。其中，东往北匝道主体结构已施工完成，正在进行伸缩缝及附属工程施工，计划9月底通车；南往东匝道正在进行桥面系施工，预计9月底完成沥青摊铺，10月中旬通车；其余4条匝道，计划11月底施工完成，目前正在进行现浇梁和钢梁支架施工。

快速、高效、方便……一连串感叹词，体现的是市民对“道路通畅了”的欢欣和喜悦。南昌市城规总院总工程师吴雪峰表示，洪腾高架项目形成了南昌市第二条东西向贯穿的快速路廊道，是第一条东西向高架快速路。其中，昌东大道互通立交作为实现城区快速路系统与城市干道系统快速衔接的重要“纽带”，对于推动城市扩容提质、优化城市路网布局、拓展城市发展空间等方面有着不可忽视的作用。

昌东大道互通立交周边分布着针织服装创意产业园、物流产业园、电商产业园等多个产业园区。“交通是否便捷，直接影响企业的长远发展，甚至人才引进。”江西嘉奥印务有限责任公司人力资源部负责人吴鹏说，企业曾打算聘请一位技术人才，但对方考察企业后，因交通不便婉拒了邀请。如今，企业门口的互通立交打通了高架快速路的大循环，企业在发展上也更有信心了。

人畅其行，货畅其流。对于园区企业来说，交通的改善意味着物流和运输成本的降低，为企业发展注入了新的活力。“太好啦，要通车了，往来南昌东站的时间大大缩短。”南昌万泰制衣有限公司总经理徐志明说，“以前经昌安路与罗家大道去往东站，车流量一大就常常拥堵。昌东大道互通立交通车后，从昌东大道南向东右转就能直接上高架，真是又快又方便。”

昌东大道互通立交的建成，让周边居民感受到了省会城市日新月异的变化。“这座互通立交的建成，实现了周边交通干道的互联互通，附近道路的拥堵现象得到缓解，道路更加畅通。”义坊东泰花园小区居民李舒平在感叹南昌变化的同时，对于未来更是充满期待。

“昌东大道互通立交的通车，使得昌东片区产业园区与各地实现了快速连通，将有利于各地之间客流和物流的互动联系。”青山湖区罗家镇党委委员、副镇长聂江鹏说，昌东大道互通立交的通车，有效缓解了昌东片区的交通压力，提升了市民出行便捷性，为产业发展提供良好的交通环境。