10月31日，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”在湖南长沙下线。这是由我国科研人员自主研制出的最大直径盾构机。下线后，它将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江的隧道施工。

位于江苏的海太长江隧道具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、工况复杂等特点。

针对项目施工风险和难点，团队在刀盘刀具、主驱动等关键部件上进行了针对性设计。此外，通过应用自主研发的第四代同步注双液浆技术，团队有望实现盾构隧道沉降的毫米级精度控制，保证施工安全和效率。

编辑：陈笑笑

审核：倪旻