红绿灯，疏通的是“城市血管”，点亮的是出行体验。而红绿灯的精细化、智能化管理，也对提升城市交通治理水平，化解交通拥堵“痛点”有着重要意义。近日，有网友在大江网《问政江西》发帖反映，抚州市王安石大道部分红绿灯时间设置不合理，导致车辆频繁启停，形成“绿灯空等、红灯压车”的低效率通行现象，建议对该道路的红绿灯进行智能化改造。

　　对此，抚州市公安局交通警察支队回复称，正在优化“边缘计算”模式，实现路口红绿灯实时按照车流自动调整放行时间，提升路口通行效率。

　　万礼妍、中国江西新闻网全媒体记者谢凌瑾/文

　　反映

　　红绿灯时间设置不合理导致通行效率低

　　据网友反映，抚州市王安石大道红绿灯时间设置十分不合理，部分路口主干道与次干道的信号灯转化时间相同，缺乏智能化控制。该网友表示，他此前行驶在王安石大道时，每经过一个路口，车辆都要启停很多次，增加了燃油消耗和尾气排放，且该路段“绿灯空等、红灯压车”的现象很普遍，机动车通行效率较低。

　　对此，网友建议，王安石大道是连接抚州市中心城区、东临新区、上顿渡镇的主要干道，面对日益增长的车辆通行需求，应该让交通信号控制系统变得更“聪明”，通过智能化改造将孤立的红绿灯变为“绿波带”。例如，智能设置王安石大道路口之间红绿灯的启动时间差，实现车辆在特定速度下行驶时能连续通过多个路口，达到“连续绿灯”的效果，提高行车的连贯性和舒适性，提高通行效率。

　　处理

　　优化“边缘计算”实现按车流自动调整放行时间

　　针对网友提出优化红绿灯的建议，抚州市公安局交通警察支队回复，抚州市王安石大道与文昌大道至汤显祖大道共计13个平面交叉路口，含红绿灯的平面交叉路口有10个，自助式人行过街红绿灯3个，已安装“边缘计算”的平面交叉路口有7个，剩余3个平面交叉路口也在规划协调中。

　　抚州市公安局交通警察支队负责人表示，“边缘计算”能通过相控阵毫米波雷达，精准检测路口双向多车道内大、小车辆数量及行驶速度等交通流特征参数，结合路口在非饱和、饱和以及过饱和等交通状况下的实时控制模型，实现与路口实时交通态势相匹配的路口交通信号灯控制策略自动调控，使路口交通信号灯能自动感应到每个方向车流量的大小，实时按照车流自动调整红绿灯的放行时间，最大限度的杜绝时间和空间浪费，提升路口通行效率。

　　目前，“边缘计算”已上线安装至各路口，还在不断优化中。通过“边缘计算”赋能城市交通治理，将有效提升城市交通通行效率，改善群众出行体验。