从长征路上的铁流后卫到东北战场的战略先锋，从驾驭战鹰的空中骄子到镇守海疆的深蓝卫士，他用传奇的一生诠释了一名共产党员的赤子忠诚。这位“全能型”将军就是开国少将曾克林。

1913年，曾克林出生在将军县兴国，16岁加入中国工农红军，先后担任红28军第3团参谋长、东北民主联军第3纵队司令员、中国人民解放军海军航空兵副司令员等职务，还获得了二级八一勋章、一级独立自由勋章、一级红星功勋荣誉章等荣誉。

18年前的今天，曾克林将军逝世，有副挽联浓缩了他的一生：“长征有功，抗战有功，解放有功，挺进东北立头功，延安汇报建奇功；陆军有您，空军有您，海军有您，建设海航更有您，万里海空铭记您。”

1945年，曾克林(中)率部进军东北后，与罗荣桓(右二)、肖华(左一)等合影。

1945年，毛泽东发表《对日寇的最后一战》的声明，号召中国一切抗日力量举行全国规模的大反攻。时任冀热辽军区第十六军分区司令员的曾克林接到了一项改变其一生的命令：率部挺进东北，配合苏联红军作战。

进军东北，山海关乃必经之地。当时山海关驻有完整建制的日伪军10万余人。曾克林决定避开山海关，绕道九门口，率偏师速奔锦州、沈阳，一路占领秦皇岛柳江、山海关石门寨煤矿两个燃料基地。8月底，曾克林部与一支苏联红军成功会师，于是说服苏军联合攻打山海关。

攻打之前，曾克林考虑到保护历史古城和减少军民伤亡，决定“先礼后兵”，先后两次向日伪军发出受降通牒。劝降无果，他下达了总攻命令，经过4个小时的激烈战斗后收回了山海关，为八路军打开了进军东北的战略通道。

曾克林晚年回忆道：“这是我军与苏联红军在抗日战场上的第一次合作，也是我军历史上第一次与外军的并肩战斗，非常成功，为我军进驻东北打开了大门。”

9月，曾克林在与上级失去联系的情况下，孤军向锦州、沈阳疾进，利剑般“直捣黄龙府”！曾克林部与苏军协商成立东北人民自治军沈阳卫戍区司令部，曾克林担任司令员，历史性地成为八路军挺进东北第一人，被刘少奇誉为“抢占东北的先锋官”。

在得到冀热辽军区司令员李运昌的同意后，曾克林和苏军代表同机飞往延安，向党中央详尽汇报部队进驻并接管沈阳的经过和东北的情势。正是这次关键汇报，促成党中央作出“向北发展，向南防御”的重大战略决策，为解放战争胜利奠定坚实基础。

汇报结束后，曾克林飞回沈阳投入到新的战斗。9月下旬他再立奇功，在辽阳完整收编了林弥一郎的航空大队。12月底，八路军10多万主力部队和几万名党政军干部陆续抵达东北，完成了与国民党争夺东北关键性的一步。

对此，毛泽东指出，“这是有共产党以来第一次大规模的军事调动”“是又一个几千里的长征”。后人赞叹：“曾克林一席话，定下百万兵！”

身着海军制服的曾克林。

02

新中国成立初期，人民解放军开始向现代化诸军兵种合成转变。毛主席在政协大会上郑重地说：“我们不仅得有强大的陆军，还得有强大的空军和海军。”

这给曾克林的军旅生涯带来了新的机遇。他从头开始，从零起步，从陆地战斗转到空中驾驶，从指挥坦克车到号令战斗机，创下了人民解放军的多个第一，终成陆海空“全能型”将军。

1949年10月，朱德总司令在中南海亲自找曾克林谈话，让他到刚成立的空军工作。曾克林奉命以军代表身份到南京创建空军第一个航空兵混成旅。第二年，组织决定派曾克林去空军第一航空学校学习飞行。当时他36岁，是学校年纪最大、级别最高的学员。

有人为他编了顺口溜：人生七十古来稀，哪有40岁才学开飞机。但他在一年半的刻苦学习后，赢得了苏联教官称赞。最终，曾克林成为全军第一个有红军经历且持证上岗的“飞将军”和毕业学员中唯一的军级干部。

1952年4月，海军航空兵部在北京正式成立，刚从航校毕业的他又奉命从空军转身投入海军建设，这一干就是30多年，直至离休。刚上任海军航空兵副司令员的曾克林，就南下组建海军航空兵第一师，之后又从零开始组建了海军航空兵第一支战斗部队——海军航空兵水鱼雷轰炸机师，后兼任第一师师长，并陆续参加和指导其他师的组建工作。

曾克林严格要求部队按《海军航空师战斗训练指示》规范训练，执行任务，同时身先士卒跟机带头参加飞行训练，成了第一个上天参加训练的师长。

曾克林与他驾驶过的轰炸机。

新中国成立后不久，国民党军队在美军的支持下，频频侵犯我国浙东沿海地区，十分猖獗，严重威胁我国经济建设和人民生命财产安全。

没有制空权就没有制海权。为夺取浙东沿海的制空权，1954年初，由华东空军、华东海军和浙江省军区联合组成前线总指挥部，海军航空兵根据上级作战部署，在宁波机场组建浙东前线对空指挥所，由海军航空兵部副司令员兼航一师师长曾克林任指挥员。

曾克林在充分的调查研究后，调整部队部署，组织部队进行科学训练，苦练杀敌本领，同时积极贯彻“力量向南伸”的指挥方针，指挥部队积极寻找战机，在1954年下半年，击落、击伤敌机各两架。经过半年较量，浙东沿海的制空权已基本被我军掌握，为解放一江山、大陈岛等敌占岛屿创造了条件。

在此期间，国民党空军出动F-47战斗轰炸机六架，袭扰华东海军舰艇部队。曾克林立即命令六团出击，该团副大队长崔巍、中队长姜凯迅速驾机起飞，一举击落敌机两架，取得海军航空兵首战胜利。

次年，华东军区陆、海、空军部队发动解放一江山岛和东南沿海诸岛的作战。为便于指挥军队作战，华东军区空军成立前线指挥所，海军派曾克林参加指挥所工作。12月初，华东军区又成立了浙东前线指挥部，曾克林担任下设的空军前线指挥所副指挥员。

1956年，解放一江山岛的号角吹响。曾克林指挥航空兵英勇作战，在我军第一次陆、海、空联合作战中大显身手。在整个作战期间，空、海军各歼击机部队按计划执行空中掩护和护航任务，牢牢掌握制空权，国民党飞机一直没敢前来，登陆部队肃清全部残敌，一江山岛得以顺利解放。

最终，上下大陈、渔山、披山、南麂山列岛等岛屿全部被我军收复。至此，除台湾、澎湖、金门、马祖之外，东南沿海岛屿已全部解放。解放一江山岛战役和东南沿海诸岛的解放，表明我人民海军和海军航空兵在战火的淬炼中得以迅速成长，战斗力大有提高，能担负起上级赋予保卫祖国海疆的神圣使命。

1955年，曾克林被授予少将军衔，此后他继续活跃在海防第一线。从1955年到1970年，曾克林参与指挥海军航空兵部队参加浙闽沿海对敌作战、封锁金门作战、保卫海南岛、抗美援越等一系列战斗，涌现出国防部命名的屡建战功的“海空雄鹰团”、战斗英雄舒积成等一大批先进集体和模范个人。

2007年3月，曾克林将军走完了他波澜壮阔的一生。从赣南红土地到东北黑土地，从太行山脉到东海前哨，曾克林将军用脚步丈量着对党和人民的忠诚和担当。他的传奇经历和崇高精神，将永远铭刻在中国人民解放军的史册上，激励着后人不断前行。