昌九高铁隆兴大桥西支主桥合龙（图）

　　本报讯 (全媒体记者陈晖) 5月16日，随着最后一段焊缝焊接完成，昌九高铁控制性工程隆兴大桥西支主桥顺利合龙。下一步，工程将转入无砟轨道施工阶段。

5月16日，昌九高铁控制性工程隆兴大桥西支主桥顺利合龙。 本报全媒体首席记者 李劼摄

　　昌九高铁隆兴大桥西支主桥位于南昌市境内，全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。

　　桥梁建设过程中，面对赣江复杂水文条件，建设团队自主研发“摩擦式组合顶推”工艺，并通过建筑信息模型(BIM)技术构建全桥三维模型，对2.3万个节点实施毫米级监控。通过摩擦型滑移控制系统，确保万吨级钢梁在6级江风中稳如磐石，位移精度±5毫米，如同在江面上完成“精密拼图”。