大江热议：共享单车“安全之问”应该有下文

　　近日，上海街头，一位女士的日常通勤因共享单车突然自动落锁戛然而止——车轮抱死，人车翻倒，身体受创。这不是孤例，据媒体报道，类似事件在全国多地已发生至少41起，平台方回应却多是“查无记录”“或为链条故障”。

　　平台的回应，比突然落锁引发的事故更让人寒心。用户带着伤口找说法，得到的不是歉意与彻查，而是“没有记录”“可能是链条故障”的轻描淡写。上海12345热线里，仅哈啰单车7月以来就有17条“应锁未锁、未锁硬锁”的投诉，可这些数据到了企业那里，仿佛成了“无法识别”的乱码。就像有人掉进了坑里，挖坑的人却说“坑不存在，是你走路不稳”，这样的逻辑，怎能让用户信服？共享经济的核心是“信”，一旦信任的链条断了，再智能的电子锁也锁不住用户流失的脚步。

　　有人说，换成机械锁不就没这么多事了？这话戳中了要害。这些年，共享单车比拼的是智能调度、电子围栏，却忘了最基本的“不摔人”才是底线。根据中国城市公共交通协会2024年数据，全国共享单车保有量超2500万辆，日均骑行量近5000万人次，这么大的体量，任何一个小故障，都是不可忽视的大事。

　　安全从来不只是“技术问题”，还是“责任问题”。共享单车作为绿色出行的重要方式，已融入千万市民的日常。但其运营本质不是“一投了之”的生意，而是牵涉公共安全的系统工程。平台既享有运营收益，就必须承担与之匹配的安全责任。企业不能把“技术迭代”当成忽视安全的挡箭牌，更不能把“系统无记录”变成逃避责任的护身符。

　　当然，要探寻真相，也不能只靠“平台自说自话”，必须有第三方的“公道秤”。用户说“落锁了”，平台说“没落锁”，僵持不下的时候，就该由相关部门牵头，通过有公信力的第三方权威机构介入调查。究竟是如某些平台所称是“链条故障”？还是智能锁设计缺陷或系统误判？这些问题不能仅靠企业一纸声明搪塞，公众需要的是一个经得起检验的答案，只有把“模糊地带”查清楚，才能让骑行者重新放心。

　　从自行车王国到共享出行时代，改变的是出行方式，不变的是对安全的追求。希望这次“突然刹车”事件，能成为整个共享单车行业的“清醒剂”。城市出行，不应变成一场心惊肉跳的“冒险”。平台的责任，从来不只是提供一辆车，更是守护从起点到终点的每一步安全。莫让冰冷的智能锁，锁住社会的信任；更莫让僵硬的回应，寒了用户的心。安全这张答卷，平台必须用诚意和行动书写，而不只是用算法和声明辩解。

　　（邓随新）