大江时评：拿下两个“连续全球第一”，国产汽车为何这么香

　　全球第一，又见第一！近日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2025年，我国汽车产销量双双突破3400万辆，连续17年稳居全球第一；新能源汽车产销量均突破1600万辆，连续11年位居全球第一。两个沉甸甸的“全球第一”，更是中国制造业一场波澜壮阔的史诗。中国正以“技术创市场”的雄姿，为全球工业体系贡献全新的“中国定义”。

　　从2000万辆到3000万辆，再到站上3400万辆的历史新高，中国汽车市场如汪洋大海，澎湃不息。这背后，是超大规模市场无可比拟的引力场，是世界上最完整、最敏捷、最具韧性的汽车产业链，是14亿多中国人民对美好出行生活的向往所汇聚的磅礴伟力。这座由规模构筑的“产业长城”，不仅是抵御风浪的屏障，更是孵化技术、定义标准的超级母体。它意味着，任何前沿构想，都能在这里找到落地的土壤；任何创新火花，都能在这里燃成燎原之势。

　　这“双冠”，更是从技术到价值的华丽“升维”。如果规模是“骨”，那么技术与价值就是“魂”。今日中国汽车产业之冠，是“智”冠，更是“质”冠。核心技术壁垒接连突破：800伏高压平台、15分钟快充已批量装车；L3级自动驾驶汽车正式获准上路。前瞻技术布局繁星璀璨：华为兆瓦充电、广汽高功率密度电驱等创新技术入选全球榜单；驱动电机转速向5.5万转/分钟的超高境界发起挑战。竞争的核心已从“马力”转向“算力”，从“性价比”转向“智价比”。中国汽车产业正以一场静默而深刻的技术革命，将全球产业竞争的坐标系，牢牢锚定在自己定义的“智能化”与“电动化”双轴上。

　　出口数据飙升的背后，是一场从“走出去”到“走进去”，再到“走上去”的大跨越。过去是产品贸易的“单兵突进”，如今是“出海舰队”的体系协同：比亚迪在欧洲建总部、设工厂；宁德时代、亿纬锂能等产业链巨头紧随其后，构建起覆盖全球的动力电池网络。过去是适应规则，如今是输出模式：从技术标准到供应链体系，从“7天无理由退换”的消费权益到“反向合资”的开放合作，中国方案正成为全球产业升级的可选路径。中国汽车“出海”，不再是地理的迁移，而是价值与规则的“迁跃”。

　　毋庸置疑，前路并非坦途。全球贸易壁垒高筑，“内卷”风险犹存，核心技术“珠峰”仍需攀登。但今日之中国汽车产业，已立于规模之基，持以创新之剑，怀揣开放之心。两个“全球第一”，既是过去辉煌的注脚，更是未来征程的起点。中国将不仅是全球汽车产业的“最大变量”，更将成为驱动其向着绿色、智能、包容方向发展的“决定性力量”。未来已来，中国汽车产业正以自信从容的姿态，为世界定义一片更加波澜壮阔的“新蓝海”。

　　（姚隽）