年初，解放日报·上观新闻“民声直通车”刊发了《开车能长时间“脱把”？记者亲测多品牌销售：智能驾驶成噱头，风险提示却不够》一文，关注到新能源汽车智驾功能不断迭代升级后，司机驾驶中不关注道路，盲目依赖辅助驾驶系统的安全风险问题。

　　在体验采访中，有新能源汽车品牌的销售人员提到，市面上还在售一款“智驾神器”，可以规避车辆的驾驶安全监测系统，号称可以让司机真正“解放双手”。日前，记者从网购平台采购了两款不同的“智驾神器”，体验了一番。

　　醒目的宣传，隐秘的提醒

　　某网购平台上，记者搜索关键词“自动驾驶辅助神器”看到，平台反馈大量相关商品，划动手机屏幕，短时间竟翻不到页面的尽头。这些商品的宣传图多是在驾驶位视角拍摄，方向盘上绑着一块不到十厘米长的绒布，有的上面还插着电线。宣传图上，点出了问界、理想、小米等很多新能源车品牌。不少商品的宣传图上，还用红底白字的醒目方式写道“解放双手”、“超薄、稳定、不退出”、“安全稳定、不提醒”、“免接管”等宣传语。

　　目光扫过，这些商品销量可真不算低，少的也有数万至数十万件。

　　点进该平台一家名为“XX官方汽车用品旗舰店”的7年老店，销量靠前的商品有一半都是“智驾神器”，不同品牌型号的神器多达10余款。记者点击一款售价70多元的“神器”，显示已售500余件。有人买后评价：“到货后立马开出去试驾了下，果然插上电源系统就不提示握方向盘了！”

　　商家精心为商品制作了介绍视频，视频中的车辆正在路面行驶，方向盘绑着“神器”，驾驶员双手离开方向盘，“神器”接上磁吸线后，车机系统的手握方向盘提示便随之消失。在商品详情中，“稳定不退出”用了硕大的黑底白色字体，详情的末尾，两行只有前述字体十分之一大的小字“免责声明”，写道“该产品只是辅助驾驶途中出现手握方向免提醒的作用，请大家遵守交通法规安全驾驶车辆，本店不承担因不当使用本产品，或因违法驾驶造成的任何责任！”

　　该神器甚至还附带两张“实用新型专利证书”的图片，实用新型专利名称为“汽车辅助驾驶免提示绑带”，盖着有关部门的红章，令人咂舌。

　　记者亲身体验，车主称“一次管半小时”

　　在两个不同的店铺，选好特斯拉、蔚来两款品牌的两款“智驾神器”后，记者下单付款。下单期间，两家商家并未通过客服消息等方式对记者进行安全驾驶的提醒。向其中一家商家客服主动询问功能后，客服才回复，称“这款宝贝只是缓解手部疲劳使用，驾驶还是需要随时准备接管，注意遵守交通安全法规安全驾驶。”

　　很快，两款“神器”都通过快递送达。拆开快递包装，适用于蔚来汽车的“神器”是一块绒布加上一根电线。

记者网购的蔚来款“智驾神器”。

　　记者找来一辆蔚来汽车，按照商家视频的方式，预先把电线插在车载充电口，将绒布紧紧缠绕在方向盘上。蔚来汽车客服人员曾告诉记者，车辆通过方向盘上的“增强型驾驶员感知”摄像头和方向盘脱手检测来判断智驾过程中驾驶员是否分心驾驶。

　　行驶上城市高架路后，记者打开了智能辅助驾驶系统。确保安全的情况下，松开方向盘一段时间后，驾驶员小屏上显示未握方向盘图示，没一会儿开始有剧烈的警示音，可当记者将电线的另一端吸附在绒布上，提醒便消失了，“神器”真的绕过了车辆的脱手检测。

将电线连接绒布后，便一段时间不再提醒握持方向盘。（后排乘客安全情况下拍摄）

　　拆开另一款适配特斯拉汽车的“神器”快递，包装内是一个略有份量的黑色布环。

　　已经购买特斯拉小轿车五年的资深车主王先生告诉记者，自己车的辅助驾驶功能需要在全过程中双手握住方向盘，否则经过渐强的提醒后，辅助驾驶功能便会关闭，一直到当次行程结束前都不可再开启。

　　记者带着刚拆的“神器”快递来到他的车上，发现方向盘上竟然本就有一个配重环，只是外观不太一样，看来“神器”销路确实可观。原来，买车不久后，王先生得知了有一款“配重环”，挂在方向盘的支臂上，车机便会以为驾驶员的手并未脱离方向盘。从某网购平台购入后，他就将配重环安装在方向盘上，一直没有再取下。

　　让记者坐上副驾后，王先生驾车在确保安全的情况下进行了演示。以60千米每小时的速度驾车行驶在一条车辆较少的城市公路上，没有安装配重环的情况下，他拨动右侧挡杆，打开了辅助驾驶功能，并松开方向盘，果然，不到半分钟，车机屏幕上侧就开始闪烁蓝光。35秒后，闪烁越来越急促，伴随着警示音，他只好伸手接管方向盘，车机提醒才消失。随后他再次尝试“脱把”行驶，在闪烁蓝光提醒时，将配重环套在方向盘上的一刹那，闪烁的蓝色提醒便消失了。

王先生向记者演示配重环（方向盘左侧）的使用。

　　拥有多年“神器”使用经验的王先生告诉记者，“自动驾驶时，使用配重环大概可以连续半小时不用握方向盘，但是半小时左右会需要接管一次。”对此，他猜测原因是配重环的重力是一成不变的，无法完全模拟双手握持。

　　越来越智能的辅助驾驶功能让驾驶者感受到科技的进步。但目前国内市场上在售的量产车还未能完全达到“L3”级别（一定条件下可自动驾驶），仍是需要以驾驶员为主的辅助功能。车企们费尽心思做出各种安全驾驶检测手段，就是为了防止驾驶者分心驾驶，可这些各式各样的网售“智驾神器”千方百计逃脱车机检测，完全破坏了驾驶的安全条件。一旦因分心发生交通事故，恶果最终只能由驾驶者自己来承担。“智驾神器”的生存空间，是以牺牲道路公共安全的空间换来的。相关政府部门、购物平台方应当迅速行动起来，将违规“智驾神器”逐出市场。