调图后，南铁开行旅客列车总数达669.5对，其中动车组532对，占比近8成。铁路客货运输能力和运行效率进一步提升。

根据客流新变化，用好沪苏湖等高铁新线运输能力，增开南昌、赣州、厦门等地前往沪杭等方向高铁列车9对，方便沿线百姓前往长三角等地区城市探亲访友、旅游观光。首开南昌、吉安、赣州等地前往潮汕地区高铁列车，最快分别5小时、3小时56分、3小时6分可达，两地人文、经贸等多方交流合作更加便利。

福建龙岩首开始发进京“绿巨人”动车组，采取夕发朝至的运行模式，全程运行时间16小时38分，与既有普速列车相比，运行时间缩短了约10个小时，连城县、宁化县、清流县等革命老区实现动车直通北京。南京南至厦门北的G3089次列车旅时压缩1小时22分。另外，厦门首开始发哈尔滨普速列车，助力冰雪与海滨旅游持续升温。同时，增开赣闽两省去往上海、长沙、武汉等多个热门方向旅客列车，旅客出行将更加便捷。

南铁根据客流季节性变化规律，合理规划途经合福、杭昌等高铁线路列车运行路径，采取变更区段、变更经由、变更始发终到站等方式，优化旅客列车运输方案，不断适应旅客出行新需求。

将南昌西至上海虹桥G1388次、厦门北至上海虹桥G1660次列车终到站改为上海南站；深圳至南昌西G2726次改为南昌站终到；南昌东至广州东G3063次改为南昌站始发；厦门北至杭州西G3092/G3091次延长至上海虹桥站终到，景德镇北至深圳北G2767次延长至惠阳站终到，北京南至杭州东G171/G186次调整为福州站终到，北京丰台至赣州D139/D140次调整为龙岩站终到，运行交路辐射范围进一步扩大，通达性、便利性进一步提升。

发挥南昌、福州、厦门等城市车站地理优势，科学均衡安排高铁运能，应对即将到来的春运客流高峰。在南昌至九江、上饶、南京，赣州至瑞金，厦门至南昌、福州，武平至厦门、福州等城市方向新增日常线动车组列车19.5对，方便通勤旅客出行。

在南昌至长沙、武汉、赣州、萍乡、南丰，景德镇至上饶，福州、厦门至福鼎、宁德等区段新增高峰线列车20.5对，进一步满足周末等客流高峰时段旅客出行需求。

南铁根据市场需求，优化货运组织方案，增开丰台西至江村（常平）X8501/2次、金华东至广州国际港X8503次、江村至杭州东X8510次快速多式联运班列。利用南昌西至金华南间2列动车组确认列车办理高铁快运运输，提升物流时效，满足客户多样化需求。加强中欧（亚）班列运输组织，保持中欧（亚）班列稳定开行，保障国际供应链产业链稳定畅通。进一步提升服务质量，优化货车取送作业组织，提高取送车作业效率，压缩班列“最先、最后一公里”时间，确保班列运输时效。

同时，为满足电煤等国计民生物资运输需求和经济社会发展需要，南铁安排跨局大宗货物直达列车18列，其中煤炭运输列车11列，保障电煤等民生物资运输需求，确保人民群众温暖过冬。

持续优化铁路12306系统功能，保障学生、务工人员等重点群体购票需求，用好同车接续、在线选座等功能，提升旅客购票体验。优化站车服务，铁路畅行码覆盖所有动车组列车，重点车站实现便捷换乘和实行铁路到达旅客乘坐地铁免安检。推广互联网订餐、热链餐食供应等服务。加大老幼病残孕等重点旅客服务力度，提高线上预约和线下响应效率，助力温馨便捷出行。开好特色旅游列车，推出滨海游、研学游等精品线路，打造消费新场景，激活旅游消费新动能。

深化铁路货运改革创新，加快推进铁路现代化物流体系建设，发挥南昌、福州两个铁路物流中心作用，积极拓展全程物流总包业务，推广物流金融服务，优化95306货运平台功能，大力发展多式联运，推进铁水联运“一单制”运输，助力有效降低全社会物流成本。